Пройдя путь от утилитарного фургончика, который более сорока лет назад содействовал "экономическому чуду" в торговле, мелком производстве, промышленности и коммунальном хозяйстве, до самого продаваемого фургона в мире, Volkswagen Transporter превратился в один из наиболее комфортабельных коммерческих автомобилей.

В интерьере кабины Transporter реализованы основательность грузовика, и комфорт легкового автомобиля. Труд водителя Transporter облегчается, в частности, благодаря серийно устанавливаемому гидроусилителю руля. Для удобства посадки в кабину, ее подножка опущена и вынесена за переднее колесо. Эргономичные сиденья обеспечивают надежную боковую фиксацию и свободную посадку, не утомляющую даже в дальней дороге. Комфортный микроклимат в кабине поддерживается высокоэффективной системой вентиляции. Новый Transporter оборудуется кондиционером и автономным отопителем с таймером и радиоуправлением (опция). В качестве дополнительного оборудования предлагаются кондиционер и радиоуправляемый центральный замок, срабатывающий от нажатия кнопки. Комфорт делает путь менее утомительным, а это особенно важно для тех, кто едет работать.

Интерьер нового Transporter заметно отличается от его предшественника. Архитектура новой приборной панели напоминает легковые автомобили Volkswagen , откуда и позаимствованы многие элементы (например, дизайн рулевого колеса или приборного щитка). Однако самое заметное новшество интерьера - новое место дислокации рычага КПП. Как у большинства одноклассников по платформе Т5, он перебрался на центральную консоль, превратившись с джойстик. Водитель Transporter имеет возможность занять положение, обеспечивающий наилучший обзор. Этому способствует также рулевая колонка, регулируемая по вылету и наклону (серийное оборудование).

Стеклоочистители с бесступенчатым регулированием периодичности включения гарантируют четкую видимость в плохую погоду.

Тщательно продумана система размещения взятых в дорогу вещей: запирающийся ящик на передней панели, подстаканники, вещевые ниши, полки и т.п.

Как и прежде, предлагается двухместное переднее пассажирское сиденье со встроенным вещевым ящиком. При этом кабина получается трехместной.