Подвеска
Новое техническое решение ходовой части обеспечивает модели Volkswagen Phaeton новый уровень комфортности, динамичности и активной безопасности.
Независимая подвеска колес - пневматическая, 4-AirMotion, работает с непрерывным регулированием хода амортизаторов.
4 AirMotion поддерживает постоянный уровень высоты обоих мостов независимо от загруженности автомобиля. Четыре датчика высоты измеряют расстояние между мостами и кузовом. При появлении величины, отличающейся от заданной, система выдает сигнал на включение компрессора, который с помощью магнитных клапанов выравнивает давление в пневматических элементах так, что заданное положение пневморессоры восстанавливается за доли секунды. Реакция на самые незначительные неровности дорожного покрытия обеспечивается благодаря работе баллонов, практически не испытывающих трения, а скорость их срабатывания - за счет большого объема ресиверов.
Пневморессоры автомобиля Volkswagen Phaeton регулируются бесступенчато. В этом их преимущество. Бесступенчатая система регулирования по универсальным характеристикам обеспечивает существенно более точную адаптацию амортизаторов к перемене скорости и режимам работы автомобиля.
Благодаря регулируемости амортизаторов водитель может задавать им режим работы по своему желанию и в соответствии со своим стилем езды. С помощью органов управления, расположенных в информационном центре в средней консоли, можно выбрать любой из четырех режимов работы амортизаторов - "комфортный", для особо комфортной езды, "базовый" - для сбалансированной езды, а также "спортивный 1" и "спортивный 2" - с упором на использование динамических качеств автомобиля.
Особая техническая изюминка - система регулирования уровня кузова Volkswagen Phaeton. Благодаря ей можно, например, при езде по плохой дороге поднять уровень кузова на 25 мм. Начиная со скорости 120 км/ч, уровень кузова автоматически устанавливается в исходное положение. При более высоких скоростях система регулирования уровня кузова оптимально подстраивается к дорожным условиям, опуская его на 15 мм. Снижение уровня происходит автоматически, если автомобиль не менее 30 с движется со скоростью 140 км/ч. На скорости 180 км/ч опускание происходит немедленно. Когда скорость снижается до 100 км/ч, то через 60 с кузов возвращается на базовый уровень.
Рулевое управление
Важным элементом обеспечения высоких динамических качеств Phaeton а является рулевое управление с системой Servotronic. Исключительно жесткая связь рулевой колонки с автомобилем - гарантия уверенного владения автомобилем во время движения. Благодаря устойчивости движения по прямой, особенно на большой скорости, водитель ощущает надежный контакт автомобиля с дорогой.
Клапан электрогидравлического преобразователя рулевого управления регулирует усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу. При парковке или на малых скоростях требуется небольшое усилие, но чем выше скорость и чем важнее иметь ощущение контакта с дорогой, тем больше становится необходимое усилие.
Тормозная система
Чтобы выдающимся динамическим качествам при наборе скорости и езде соответствовали столь же блестящие качества при торможении, Volkswagen Phaeton оснащен тормозной системой, представляющей собой новый уровень эффективности и надежности.
В моделях, оснащенных двигателями W12 и V10 TDI®, на переднем мосту установлены тормозные диски с внутренней вентиляцией диаметром 355 мм. Жесткая скоба с 8 поршнями была разработана известным конструктором Брембо для автомобилей Формулы-I. Из-за габаритных размеров этой тормозной системы в этих автомобилях установлены колеса 18". Автомобили, оснащенные двигателем V6, комплектуются тормозами с двумя поршнями и плавающей скобой.
На заднем мосту во всех моделях Phaeton а установлены однопоршневые тормоза с плавающей скобой и дисками с внутренней вентиляцией.
